4) L'aile est découpée,les bords sont redressé. Ils seront aussi meulé et enduit d'un produit anticorrosion. L'aile neuve est découpée précisément pour s'ajuster parfaitement dans la partie enlevée.
5) Avant de souder l'aile définitivement, le tôlier fixe celle- ci avec des pinces auto-bloquantes et une ou deux vis parker, pour s'assurer que les espaces compris entre l'aile, la porte et le hayon correspondent à ce qu'ils étaient avant le sinistre.

6) Maintenant l'aile est soudée et les finitions sont faites. Les derniers petits défauts ont été supprimés et la bosse sur le hayon a été réparée. Il est temps d'apporter le véhicule dans l'atelier peinture.

 

...................................................SUITE =>